Ao medirmos a tensão de uma bateria de automóvel com um voltímetro, com a chave seletora na posição 1200 V , ele apresenta um valor próximo a zero. Por quê?
Passo 1
Então, a gente está vendo um problema onde medimos a tensão de uma bateria de carro usando um voltímetro. A chave seletora do voltímetro tá na posição de 1200 V, mas a leitura que aparece é quase zero. Vamos usar conceitos de eletrônica básicos, como funcionamento de voltímetros e escala de medição, para entender o que está rolando.
Passo 2
Primeiro, vamos lembrar que um voltímetro é um instrumento usado para medir a diferença de potencial elétrico (tensão) entre dois pontos em um circuito. Ele tem diferentes escalas de medição para acomodar valores variados de tensão, como 2V, 20V, 200V, até 1200V.
Passo 3
Quando a chave seletora está na posição de 1200 V, significa que o voltímetro está configurado para medir tensões que podem ir até 1200 volts. Esse é um intervalo muito alto para a maioria das baterias de carro, que normalmente têm uma tensão de cerca de 12 volts.
Passo 4
Voltando à escala escolhida, quando o voltímetro está configurado para um intervalo muito maior que a tensão que estamos medindo, a sensibilidade do aparelho diminui. Isso faz com que pequenas tensões, como a de uma bateria de 12V, apareçam como valores muito baixos ou próximos de zero no display.
Passo 5
Para obter uma leitura mais precisa da tensão da bateria, deveríamos usar uma escala mais baixa, como 20V. Assim, a sensibilidade do voltímetro estaria adequada para detectar a tensão real da bateria sem que ela apareça quase como zero.
Resposta
A leitura próxima de zero ocorre porque o voltímetro está configurado para uma escala muito alta (1200 V), o que diminui a sensibilidade do aparelho para a pequena tensão da bateria de carro, fazendo com que a tensão de 12 V apareça como quase zero. Para uma medição precisa, deveríamos usar uma escala menor, adequada à tensão real da bateria.