Vagões de estrada de ferro são acoplados frouxamente, de forma que exista um tempo perceptível de atraso entre o instante em que o primeiro vagão é movimentado pela locomotiva e o instante em que o último vagão entra finalmente em movimento. Discuta a conveniência deste acoplamento frouxo e dessas folgas do ponto de vista de impulso e momentum.

Passo 1

Fala aí galera, bora resolver o nosso exercício? Vamos lá, vamos relembrar primeiro a nossa fórmula do Teorema do Impulso:

I = F . t =   ∆ p

Sabendo que p = m v :

I = F . t =   m v f - m v i

Como o nosso trem parte do repouso, então v i = 0 :

I = F . t =   m v f

Vamos supor aqui que para tirarmos o nosso trem de lugar, precisaremos uma de quantidade definida de impulso, por exemplo I = K . Então:

F . t =   m v f = K

Reparem que as grandezas de força e tempo são inversamente proporcionais. Logo, se eu aumento uma, a outra diminui. Ok?

Então vamos lá, os vagões de estrada de ferro são acoplados frouxamente com esse tempo entre os vagões, justamente pra que leve mais tempo para atingir o Impulso necessário.

Se eu aumento o tempo, a força exigida da locomotiva diminui.

Beleza? Shoow, a gente se vê no próximo exercício.

Resposta

Ei, a resposta está no passo a passo :)

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