Enunciado
Ciência dos Materiais - Callister - Ciência e Engenharia de Materiais. Uma Introdução- Ed: 8º - Capítulo 15.Perguntas de Projetos - Ex. P3
Escreva uma redação sobre a substituição de componentes metálicos de automóveis por polímeros e materiais compósitos. Aborde as seguintes questões: Quais componentes automotivos (por exemplo, virabrequim) utilizam atualmente polímeros e/ou compósitos? Especificamente, quais materiais (por exemplo, polietileno de alta massa específica) estão sendo empregados na atualidade? Quais são a razões para essas substituições.
Passo 1
Pois bem, os principais motivos pelos quais a indústria automotiva substituiu os componentes metálicos de automóveis por polímeros e materiais compósitos são porque polímeros e compósitos têm densidades mais baixas e proporcionam maior eficiência de combustível, podem ser produzidos a custos mais baixos, mas com características mecânicas comparáveis, são em muitos ambientes mais resistentes à corrosão, reduzem o ruído e são termicamente isolantes e, assim, reduzem a transferência de calor. Essas substituições são muitas e variadas, podemos aqui listar:
- A fáscia do para-choque é moldada a partir de um polipropileno modificado com elastômero.
- Os consoles aéreos são feitos de poli (óxido de fenileno) e policarbonato reciclado.
- As tampas dos balancins são moldadas por injeção de um compósito de nylon 6,6 reforçado com vidro e minerais.
- Os reatores de conversor de torque, saídas de água, polias e pistões de freio são fabricados a partir de termofixos fenólicos, compósitos reforçados com fibras de vidro.
- Os coletores de admissão de ar são feitos de nylon reforçado com vidro 6,6.
- A fáscia do para-choque é moldada a partir de um polipropileno modificado com elastômero.
- Os consoles aéreos são feitos de poli (óxido de fenileno) e policarbonato reciclado.
- As tampas dos balancins são moldadas por injeção de um compósito de nylon 6,6 reforçado com vidro e minerais.
- Os reatores de conversor de torque, saídas de água, polias e pistões de freio são fabricados a partir de termofixos fenólicos, compósitos reforçados com fibras de vidro.
Resposta
Os principais motivos pelos quais a indústria automotiva substituiu os componentes metálicos de automóveis por polímeros e materiais compósitos são porque polímeros e compósitos têm densidades mais baixas e proporcionam maior eficiência de combustível, podem ser produzidos a custos mais baixos, mas com características mecânicas comparáveis, são em muitos ambientes mais resistentes à corrosão, reduzem o ruído e são termicamente isolantes e, assim, reduzem a transferência de calor. Essas substituições são muitas e variadas, podemos aqui listar:
Os coletores de admissão de ar são feitos de nylon reforçado com vidro 6,6.
Resposta
Ei, a resposta está no passo a passo :)