As vibrações transitórias do sistema de transmissão desenvolvidas durante a aplicação de uma embreagem de cone (fricção) resultam em um ruído desagradável. Para reduzir o ruído, um volante com um momento de inércia de massa é acoplado ao sistema de transmissão por meio de uma mola torcional e um amortecedor torcional viscoso , como mostrado na Figura . Se o momento de inércia de massa da embreagem de cone for e a rigidez e a constante de amortecimento do sistema de transmissão forem dadas por e , respectivamente, derive as relações que devem ser satisfeitas para a operação estável do sistema.

A equação característica se torna

i.e (E4)

em que

Para a estabilidade do sistema, as condições derivadas na seção 5.8 são aplicáveis: