A variação do estado na alimentação do ciclo Otto ( p 1 ,   T 1 ) pode alterar a eficiência do ciclo? Essa mesma variação pode influir na potência produzida por um motor real?

Passo 1

Muito pouco.

Isso porque a eficiência para o ciclo de Otto ideal depende apenas da taxa de compressão quando assumimos as propriedades do ar frio, temos que observar que as energias interna tabeladas são ligeiramente não-lineares em T , então o efeito será mínimo.

Passo 2

Em um motor real, existem vários efeitos.

O estado de entrada determina a densidade e, portanto, a massa total na câmara. Quanto mais massa, mais energia é liberada quando o combustível queima, os picos p e T também mudam, o que afeta a perda de transferência de calor para as paredes e a formação de NOx (sensível a T ).

O processo de combustão pode se tornar incontrolável se T for muito alto. Algum aumento em p 1 , como aquele feito por um turbo-carga ou supercarregador, aumenta a potência de saída e, se alto, deve ser seguido por um resfriador intermediário para reduzir T 1 . Se p 1 for muito alto, as perdas começam a ser maiores do que o ganho, então existe um nível ótimo.

Resposta

Em um ciclo ideal, muito pouco, já em um real, bastante.

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