Enunciado
FenTrans, MecFlu, TransCal e TransMassa - Incropera - Fundamentos de Transferência de Calor e Massa- Ed: 7º - Capítulo 8.Problemas - Ex. 26
Óleo de motor escoa através de um tubo de de diâmetro a uma vazão de . O óleo entra no tubo a uma temperatura de , enquanto a temperatura da superfície do tubo é mantida a .
(a) Determine a temperatura do óleo na saída para tubos com comprimentos de e . Para cada caso, compare a média logarítmica das diferenças de temperaturas com a média aritmética das diferenças de temperaturas.
Passo 1
Vamos começar esquematizando a situação. Temos um óleo escoando no interior de um tubo cilíndrico, de dimensões e comprimento ou . O óleo entra a uma temperatura de e é aquecido pela parede do cilindro, que está a uma temperatura de . A partir destas informações devemos determinar a temperatura de saída para os dois comprimentos. Vamos lá?
Como primeiro passo, vamos considerar que a transferência de calor ocorre apenas por convecção. Então:
Lembrando que como a temperatura do óleo está variando durante o escoamento precisamos usar a média logarítmica das diferenças de temperatura ().
Outra consideração que faremos é assumir que o processo ocorre sem perdas de energia. Ou seja, todo o calor transferido por convecção é direcionado para aumentar a temperatura do óleo. Então
E
Vamos agora explicitar o termo :
Em que e são as diferenças de temperatura entre a parede do tubo e o óleo na entrada do tubo e na saída do tubo, respectivamente. Ficamos então com:
Substituindo na relação de transferência de calor:
E chegamos a uma relação para a temperatura de saída do óleo.
Passo 2
Pela relação podemos ver que só resta encontrar o coeficiente convectivo médio e, então, poderemos determinar a temperatura de saída. O próximo passo é estimar uma temperatura de saída para o óleo, de forma a podermos usar as propriedades médias.
Começando pela condição , vamos estimar que , então a temperatura média é:
Nesta temperatura, de acordo com a tabela A-5 do apêndice A, as propriedades do óleo de motor são:
Agora temos as propriedades nosso próximo passo é calcular o número de Reynolds:
Como , o regime de escoamento é laminar.
Passo 3
Para escoamento laminar em duto cilíndrico:
Agora que encontramos o coeficiente convectivo médio podemos utilizá-lo para encontrar a temperatura de saída:
Que podemos ver que é bem similar à nossa estimativa de .
Precisamos ainda comparar a média aritmética e a média logarítmica das diferenças de temperatura.
A média aritmética das diferenças de temperatura será:
E a média logarítmica:
E encontramos que neste caso o valor das médias aritmética e logarítmica coincide. Isto ocorre porque a temperatura do duto é mantida constante.
Vamos agora repetir o mesmo procedimento para .
Passo 4
Começando pela estimativa da temperatura de saída, vamos dizer que , então a temperatura média é:
Nesta temperatura, de acordo com a tabela A-5 do apêndice A, as propriedades do óleo de motor são:
Agora temos as propriedades nosso próximo passo é calcular o número de Reynolds:
Como , o regime de escoamento é laminar.
Passo 5
Para escoamento laminar em duto cilíndrico:
Agora que encontramos o coeficiente convectivo médio podemos utilizá-lo para encontrar a temperatura de saída:
Valor razoavelmente próximo da nossa estimativa de .
Por fim, vamos comparar a média aritmética e a média logarítmica das diferenças de temperatura.
A média aritmética das diferenças de temperatura será:
E a média logarítmica:
E verificamos que os valores das médias aritmética e logarítmica são praticamente iguais. Novamente, isto ocorre porque a temperatura do duto é mantida constante.
Resposta
(a)