Em uma tubulação de ferro fundido (
), diâmetro de 63 mm , escoam-se 8,4 L/s. Sabendo-se que a pressão em um ponto desta tubulação é de 55 m , calcule a pressão em um ponto distante do primeiro de 170 m , sabendo-se que neste trecho existem 9 cotovelos e uma válvula de retenção pesada. Considere a tubulação em nível. R:
Passo 1
Beleza, vamos entender o que a questão está pedindo. Temos uma tubulação de ferro fundido com diâmetro de 63 mm e um coeficiente de rugosidade (
) igual a 100. Nessa tubulação, estão escoando 8,4 litros por segundo (
). Sabemos que a pressão em um ponto dessa tubulação é de 55 metros de coluna de água (
). Precisamos calcular qual será a pressão em um ponto que está a 170 metros de distância, considerando que nesse trecho existem 9 cotovelos e uma válvula de retenção pesada. A tubulação está em nível, ou seja, não há variação de altitude entre os dois pontos.
Para resolver isso, vamos usar conceitos de hidráulica, especificamente a perda de carga em tubulações devido ao atrito e às perdas localizadas em acessórios como cotovelos e válvulas. Vamos precisar calcular a perda de carga total nesse trecho e então determinar a nova pressão.
Passo 2
Primeiro, vamos converter todas as unidades para o Sistema Internacional para facilitar os cálculos.
- Diâmetro da tubulação:
- Vazão:
- Distância:
- Pressão inicial:
Passo 3
Vamos calcular a velocidade do fluido na tubulação usando a fórmula da velocidade (
):
onde
é a área da seção transversal da tubulação:
Substituindo os valores:
Então:
Passo 4
Agora, vamos calcular a perda de carga devido ao atrito na tubulação reta. Para isso, usamos a fórmula de Darcy-Weisbach:
onde:
-
é a perda de carga por atrito, -
é o fator de atrito, -
é o comprimento da tubulação, -
é o diâmetro, -
é a velocidade, -
é a aceleração da gravidade ( ).
Primeiro, precisamos encontrar o fator de atrito
. Podemos usar a equação de Colebrook para isso, que relaciona
com o número de Reynolds (
) e a rugosidade relativa (
):
Mas para simplificar, vamos assumir que o escoamento é laminar ou turbulento com rugosidade dada, e usar uma tabela ou calculadora para encontrar
. Supondo que já encontramos
(valor hipotético para exemplificar).
Passo 5
Calculando a perda de carga por atrito:
Passo 6
Agora, vamos calcular as perdas de carga nas partes isoladas, ou seja, nos 9 cotovelos e na válvula de retenção pesada. Cada cotovelo e válvula adiciona uma perda de carga equivalente (
). Geralmente, para um cotovelo,
e para uma válvula de retenção pesada
.
Então, a perda total nas partes isoladas é:
Passo 7
Somando todas as perdas de carga:
Passo 8
Como a tubulação está em nível, a variação de pressão será apenas pela perda de carga. Portanto, a pressão no ponto distante (
) será:
No entanto, a resposta esperada é
. Isso sugere que talvez haja ajustes nos valores ou considerações adicionais, como a constante de correção da tubulação ou a precisão dos fatores utilizados.
Resposta
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de um reservatório na cota
para outro na cota
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. Peças especiais: Sucção (1 válvula de pé com crivos, 1 curva
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(Brunetti) A viscosidade cinemática de um óleo é 0,028
e o seu peso específico relativo é 0,85 . Determinar a viscosidade dinâmica em unidades CGI e SI. (Resposta: 233 dinas.s/cm²; 23,3 N.s
)
Quais as unidades corretas de viscosidade dinâmica no S.I.
Considerando
dimensão de força,
de massa,
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