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Enunciado

FenTrans, MecFlu, TransCal e TransMassa - Fox - Mecânica dos Fluidos- Ed: 8º - Capítulo 9.Problemas - Ex. 175

Alguns carros são equipados de fábrica com um spoiler, uma seção de asa instalada na traseira do veículo que as revendedoras afirmam aumentar significativamente a tração dos pneus em alta velocidade. Investigue a validade desta afirmação. Seriam estes dispositivos apenas decorativos?

Passo 1

A intenção aqui é comprovar que a seção instalada na traseira dos carros são realmente eficazes, certo? Okay. Então vamos considerar alguns dados básicos quanto a envergadura, área e tal.

b = 1,22   m               c = 0,15   m           A = 0,183   m 2           A R = 8,13

Da figura 9.17, um coeficiente de sustentação razoável para uma seção de aerofólio convencional é C L = 1,4 . Suponha que a velocidade do carro seja V = 24,6 .

Passo 2

Considerando esses dados, temos que o aumento é:

F L = 1 2 C L ρ A V 2 = 93,8   N

Essa é uma força de sustentação pequena, não é provável que produza uma notável diferença na tração do carro.

Agora, se mudarmos os dados e fizermos:

b = 1 , 52   m               c = 0 , 457   m           A = 0 , 695   m 2           A R = 3,33

V = 89,4 m s

Calculando a força temos:

F L = 1 2 C L ρ A V 2 = 4704,8   N

Portanto, para um carro de corrida, um spoiler pode gerar um aumento muito significativo.

Resposta

Ei, a resposta está no passo a passo :)

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