Enunciado

Termodinâmica - Çengel - Termodinâmica - Ed: 7º - Capítulo 9.Problemas - Ex. 48

Para determinada razão de compressão, o que é mais eficiente: o motor a diesel ou o motor a gasolina?

Passo 1

Oi pessoal, tudo bem? Vamos analisar essa questão.

Podemos fazer essa análise com base nas equações de eficiência térmica do ciclo Otto e do ciclo Diesel. Para o ciclo Otto, temos que:

A eficiência térmica para o ciclo Diesel é dada por:

Onde é a razão de corte.

Podemos observar que a equação do ciclo Diesel se difere apenas pelo termo em colchetes. Sabendo que a razão de corte é sempre maior que , podemos concluir que:

Para uma mesma taxa de compressão, a eficiência térmica do ciclo Diesel é menor que a do Ciclo Otto.

Logo, o motor a gasolina é mais eficiente que o motor a diesel para a mesma taxa de compressão.

Resposta

O motor a gasolina é mais eficiente que o motor a diesel para a mesma taxa de compressão.

Ver Outros Exercícios desse livro

Exercícios de Livros Relacionados

Considere um ciclo padrão a ar Diesel ideal, no qual o estado do ar, antes do processo de compressão, é ( 90k P a ,290K ) e a relação de compressão é 20. Qual deve ser a máxima temperatura no ciclo pa

Considere um ciclo padrão a ar Stirling ideal com um regenerador ideal. A pressão e a temperatura mínimas do ciclo são 100k P a e 25 ° C , a relação de compressão é 10 e a temperatura máxima no ciclo

O ar contido num conjunto cilindro-pistão executa um ciclo de Carnot, que apresenta rendimento térmico de 66,7 % e temperatura mínima ( T L ) igual a 26,8 ° C . Determine a temperatura máxima no ciclo

Considere o ciclo motor Diesel que apresenta temperatura máxima igual a 1500K . Quando o cilindro está no ponto morto inferior, o ar contido na câmara apresenta temperatura e pressão iguais a 300K e 2

A relação de compressão num motor Diesel é igual a 20 : 1 . O volume interno útil da câmara de combustão quando o cilindro está no ponto morto inferior é 0,5l i t r o e, nest condição, o ar contido na