Exercícios de Análise de falhas - Lista de Exercícios Resolvida

Em um corpo de prova de ensaio de tração, conforme figura abaixo, qual é o mecanismo de falha:

1. Sobrecarga
2. Fadiga.
3. Flambagem.
4. Corrosão.

A imagem abaixo é uma analise da superfície de fratura, feita em microscópio eletrônico de varredura.

Assinale a alternativa correta sobre o mecanismo de falha:

1. Coalescência de microvazios típica de falhas por sobretensão de metais e ligas dúcteis.
2. Facetas de clivagem, típicas de fratura frágil transgranular.
3. Fratura intergranular devido ao trincamento por corrosão sob tensão.
4. Estria de fadiga.

Observando a figura abaixo de uma eixo, podemos afirmar que o material falhou por:

1. Sobrecarga
2. Fadiga.
3. Flambagem.
4. Corrosão.

Analise as sentenças abaixo.

As peças danificadas devem ser submetidas a uma rigorosa inspeção visual antes de qualquer limpeza. Os resíduos podem ser importantes para a determinação de modo de falha. Affonso (2005) define etapas a serem seguidas para a análise de falhas:

I - inspeção visual e fotográfica, análises químicas do material e testes não-destrutivos.

II - testes não-destrutivos, testes mecânicos e a qualidade da tinta.

III- inspeção visual e fotográfica, pintura e análises químicas do material.

IV - análise de falhas de mecanismos, análises químicas do material e testes não-destrutivos.

Assinale a opção correta.

1. Apenas as sentenças II e IV são verdadeiras.
2. Apenas as sentenças I, II, III e IV são verdadeiras.
3. Apenas as sentenças I, e IV são verdadeiras.
4. Apenas as sentenças I e II são verdadeiras.
5. Apenas as sentenças I e III são verdadeiras.

Em relação aos tipos de falhas dos materiais, a que decorre da ação de origem química ou eletroquímica que o meio causa ao material, produzindo dano a este, é denominada falha por:

1. fratura frágil.
2. desgaste.
3. corrosão.
4. incrustação.
5. fratura dúctil.

Segundo terminologia recomendada pela Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT para os serviços de manutenção, pode-se dizer, em relação ao “defeito” e à “falha”, que

1. o “defeito” impede o funcionamento de um equipamento, porém a “falha” não impede seu funcionamento.
2. a “falha” impede o funcionamento de um equipamento, porém o “defeito” não impede seu funcionamento.
3. o “defeito” e a “falha” impedem o funcionamento do equipamento.
4. tanto o “defeito” como a “falha” não impedem o funcionamento do equipamento.
5. o “defeito” e a “falha” podem impedir ou não o funcionamento do equipamento, dependendo de sua gravidade.

Marque a opção INCORRETA no que se refere à análise de falha.

1. Coletar dados básicos do componente, modo de operação e estado de manutenção.
2. Realizar exame preliminar da parte que falhou e registrar por fotografia.
3. Examinar e analisar a falha secundária.
4. Determinação do micromecanismo de falha.

Os engenheiros são especializados em realizar as análises de causa de falhas, podendo utilizar diferentes formas e sistemas para detectar as avarias, entretanto a maneira mais prática para os gestores e engenheiros de manutenção e confiabilidade é classificar as falhas por sobrecarga, fadiga, corrosão influenciada fadiga, corrosão e desgaste. Marque a opção incorreta sobre os modos de falha.

1. Sobrecarga: a aplicação de uma única carga faz com que a peça se deforme ou se “frature” quando a carga é aplicada.
2. Corrosão: o próprio uso inadequado da ferramenta, componente ou equipamento pode acarretar um desgaste precoce nas peças.
3. Fadiga: cargas flutuantes no decorrer de um período de tempo relativamente prolongado provocam este tipo de falha e, normalmente, deixam sinais de fadiga no metal.
4. Fadiga influenciada por corrosão: a corrosão reduz substancialmente a resistência à fadiga da maioria dos metais e, eventualmente, provoca falha em cargas relativamente leves.