Enunciado
FenTrans, MecFlu, TransCal e TransMassa - Incropera - Fundamentos de Transferência de Calor e Massa- Ed: 7º - Capítulo 2.Problemas - Ex. 58
Considere as distribuições de temperaturas em regime estacionário no interior de uma parede composta pelos Materiais e para os dois casos mostrados. Não há geração interna e o processo de condução é unidimensional.
Responda as perguntas a seguir para os dois casos. Qual material tem a maior condutividade térmica? A condutividade térmica varia de forma significativa com a temperatura? Caso positivo, como? Descrever a distribuição de fluxos térmicos através da parede composta. Se a espessura e a condutividade térmica dos dois materiais forem dobradas e as temperaturas nas extremidades permanecerem as mesmas, qual seria o efeito na distribuição de fluxos térmicos?
Caso . As distribuições de temperaturas nos dois materiais são lineares, como mostrado.
Caso . As distribuições de temperaturas nos dois materiais não são lineares, como mostrado.
Passo 1
Vamos lá! primeiro vamos entender nosso problema, o problema diz que se trata de um sistema unidimensional, logo a troca de calor só ocorre em uma direção, vamos fazer nosso diagrama pra facilitar nossa vida.
Agora precisamos fazer nossas famosas considerações. Hehe (u.u)
Passo 2
Vamos lá! agora precisamos analisar nossos sistemas para o regime permanente. Utilizando a lei de Fourier de condução, para os materiais e , assim temos:
No regime permanente nosso fluxo será constante então temos:
Vamos lá, dividindo nosso fluxo de pelo fluxo temos:
Pois o gradiente de temperatura é maior na segunda metade, ou seja o material oferece menor resistência a passagem de calor!
Tendo em vista que o fluxo de calor pela parede é constante, a lei de Fourier dita que para materiais de baixa condutividade térmica, para manter a o fluxo constante o gradiente precisa ser grande.
Imaginem o fluxo como um veículo que você está, e você precisa derrubar um muro com uma batida, se o muro for de concreto, vamos precisar de um carro grande, de preferência um caminhão, então basicamente é isso que precisamos pra manter o fluxo constante, uma “força grande”, essa “força” vem da diferença de temperatura!
Pro caso O gradiente de temperatura é linear então a diferença do coeficiente de condutividade térmica não deve variar muito com a temperatura.
Pro caso O gradiente de temperatura pro material em temperaturas baixa é menor, ou seja, o coeficiente aumenta significantemente para temperaturas menores, podemos ver isso na curva que tende a ser uma reta “deitada” com o tempo, ou seja não tem troca de calor.
Isso é tudo pessoal! \o/
Resposta
Ei, a resposta está no passo a passo :)