Enunciado
Termodinâmica - Çengel - Termodinâmica - Ed: 7º - Capítulo 9.Problemas - Ex. 38
Um motor de ignição por centelha tem uma razão de compressão igual a , uma eficiência de compressão isentrópica de e uma eficiência de expansão isentrópica de . No começo da compressão, o ar no cilindro está a e . A temperatura máxima do gás corresponde a . Determine o calor fornecido por unidade de massa, a eficiência térmica e a pressão media efetiva desse motor quando modelado com o ciclo Otto. Considere calores específicos constantes à temperatura ambiente.
Passo 1
Oi pessoal, tudo bem? Vamos analisar essa questão.
Primeiro vamos converter as temperaturas de graus Fahrenheit para graus Rankine:
A temperatura máxima em um ciclo Otto ocorre no estado , logo:
A razão de compressão para este ciclo é de:
A eficiência de compressão é dada por:
A eficiência de expansão é dada por:
Como nos foi dito para considerar calores específicos constantes à temperatura ambiente. Temos que:
E:
Passo 2
Vamos agora encontrar as outras temperaturas envolvidas no ciclo. Para o processo de compressão. Temos que:
Como a razão de compressão é dada por:
Temos que:
Essa será nossa expressão para estudar a compressão isentrópica.
Analogamente, a expansão isentrópica será:
Como no ciclo Otto ideal:
E:
Temos que:
Passo 3
Vamos resolver os termos do passo anterior:
E:
Estes são os valores ideais. Porém nesta questão o nosso sistema não é ideal pois há perda na compressão e na expansão. (As eficiências não são ) Portanto:
Resolvendo, temos que:
Para a expansão, temos que:
Resolvendo, temos que:
Passo 4
Calculamos as temperaturas para podermos descobrir os calores que envolvem o sistema.
Em um processo isentrópico, o calor é fornecido no processo e rejeitado no processo , logo:
Agora podemos calcular os termos. Sabendo que:
Para o processo , temos que:
Logo, o calor transferido ou de adição é dado por:
Para o processo , temos que:
Logo, o calor rejeitado é dado por:
Passo 5
O trabalho líquido é dado por:
Logo:
Passo 6
A eficiência térmica é definida como:
A pressão média efetiva do motor é definida como:
O volume pode ser encontrado a partir da equação do gás:
Como a taxa de compressão é dada por:
Temos que:
Logo:
Convertendo para , temos que: