Enunciado

O motor de arranque de um automóvel está girando muito devagar e o mecânico não sabe se o problema está no motor, no cabo ou na bateria. De acordo com o manual, a resistência interna da bateria de 12 V não deveria ser maior que 0,020 Ω , a resistência do motor não deveria ultrapassar 0,200 Ω e a resistência do cabo não deveria ser maior que 0,040 Ω . O mecânico liga o motor e mede 11,4 V entre os terminais da bateria, 3,0 V entre as extremidades do cabo e uma corrente de 50 A . Qual é o componente defeituoso?

Passo 1

Aqui temos uma situação que temos que calcular a resistência de um motor para saber se o problema é no cabo ou na bateria logo temos que calcular os dois

Passo 2

Como a resistência interna da bateria é

r = ε – V i = 12 V – 11,4 V 50 A = 0,012 Ω , < 0,02 Ω

a bateria está em boas condições.

Passo 3

Por outro lado, a resistência do cabo é

R = ε c i = 3,0 V 50 A = 0,05 Ω > 0,04 Ω

o que mostra que o componente defeituoso é o cabo.

Resposta

O problema é no cabo!

Ver Outros Exercícios desse livro

Exercícios de Livros Relacionados

Um laser de diodo usado para fazer uma ponteira laser é um elemento de circuito altamente não linear. Seu comportamento está descrito a seguir. Para qualquer queda de tensão sobre ele que seja menor q
Mostre por cálculo direto que a impedância de dois capacitores ligados em série é a soma das impedâncias individuais dos capacitores.
Mostre que quando duas bobinas são ligadas em série, a indutância equivalente é L = L 1 + L 2 ± L 12 e discuta a origem do duplo sinal.
No circuito LC de sintonia de um receptor de rádio, a bobina tem indutância de 0,125μ H e o capacitor tem sua capacitância variável continuamente. Para que valor C deve ser ajustado para que o recepto
Mostre que o fator de qualidade de um circuito RLC pode ser expresso por Q = 1 R L C