Abaixo estão representadas as fórmulas para cálculo das eficiências de um ciclo Otto e um ciclo Diesel. Observando as duas equações pode-se perceber que a eficiência de um ciclo Diesel é sempre menor do que a do Otto para uma mesma razão de compressão . Explique, então, porque o ciclo Diesel é considerado mais eficiente do que o ciclo Otto e porque é mais utilizado em veículos de grande porte.
Passo 1
Como (razão de corte) é igual a razão entre os pontos 3 e 2 (depois e antes do combustível ser injetado) então com isso a eficiência do ciclo Diesel realmente é menor do que a do ciclo Otto.
Porém, é crucial notar que isso é válido apenas para o caso de uma mesma razão de compressão . Como a razão de compressão do ciclo Diesel (15 até 25) é bem maior do que a do ciclo Otto (8 até 12) então no final das contas o ciclo Diesel é mais eficiente.
Passo 2
Pelo fato do ciclo Diesel ter uma combustão mais lenta do que o ciclo Otto, o ciclo Diesel terá um torque maior, fundamental para veículos de grande porte, enquanto o ciclo Otto terá uma potência maior, ideal para carros de corrida por exemplo.
Resposta
Ei, a resposta está no passo a passo :)